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汪华斌的博客

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通路就能带动贫困地区的脱贫吗? -----一位在东南亚修建铁路的老乡说中国高铁能带动东南亚贫困地区脱贫的感慨!  

2017-12-23 02:43:22|  分类: 社会问题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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通路就能带动贫困地区的脱贫吗? -----一位在东南亚修建铁路的老乡说中国高铁能带动东南亚贫困地区脱贫的感慨! - 汪华斌的见解! - 汪华斌的博客

 通路就能带动贫困地区的脱贫吗?

-----一位在东南亚修建铁路的老乡说中国高铁能带动东南亚贫困地区脱贫的感慨!

汪华斌

昨天一位年轻的老乡带自己的父亲来这里看病,于是我就问他现在干什么;他说他在东南亚参加中国对外的铁路建设。他说现在的外国人特别欢迎我们中国人,因为一带一路的建设能使外国人富起来;所以现在东南亚很多贫困地区对中国的高铁是翘首以待,因为这是他们能脱贫的最现实的途径了。我说我老家水月当年是一个小盆地,对外只有唯一的一条山沟;所以贫困,因为这是湖北省多年的贫困村。然而2010年湖北省设计汉鄂高速本来是沿着盆地的山外通过,谁知当时的领导鄂州领导就说要从贫困村中间通过;以带动贫困村脱贫。于是一条高速公路从水月盆地中间通过,如同一把宝剑将水月盆地劈成两半;所以现在的水月再也不是盆地了,高速公路将水月中间分离了。这条高速公路从2012年通车到现在,水月还是那么贫困;唯一改变的就是当年修路拆迁的村民搬到一起了,据说村干部说这就是新农村的模式。可惜的是这条高速公路没有为水月带来半点经济收入,反而占用的全部是水月村的最好的粮田;也就是说除了老家是水月的外地游子通过这条高速公路开车回家,基本上全部都是在高速公路上呼啸而过的过路车;留给水月的除了噪声与粉尘废气外,好像还真的没有改变水月村的贫困面貌。正因为如此,通路没有改变贫困面貌的比比皆是;因为本地区是不是有什么经济平台才是最关键的,这也是水月至今还是贫困的原因。

在我们今天全社会经济高速增长的现实情况下,到处是高调扶贫;所以我们看到到处宣扬的是“还有两年的时间我国就要全面实现城乡一体化了,所以现在农村的主要工作就是完成基础设施的建设。例如农村的道路修建、以及公共设施的统筹与落实”。也就是说从明年开始,农村以下3个地方动迁的几率将大大增加;在这3个地方有房屋或者土地的农民要发财了,因为这次如同2008年那样无偿投资;而且投资额增加了一倍。通路就能带动贫困地区的脱贫吗? -----一位在东南亚修建铁路的老乡说中国高铁能带动东南亚贫困地区脱贫的感慨! - 汪华斌的见解! - 汪华斌的博客

 

首先为解决农村养老问题,以后的农村很有可能在国家的帮助下村村开设养老院以及修建老年公共活动设施及场地;那么村中心就是最好的地理位置。所以在村中心有房子的农民,在近两年很有可能收到“搬迁”的通知。因为农村也要开设双车道、要道路硬化,所以明年我国所有农村都将进入修路的工作中;那么在道路两旁的房屋明年肯定会被占,房屋价值也会随之被抬高。被占房屋的农民不仅可以得到高额的补偿金,政府还会为其重新分配土地建新房。农村已经被划入拆迁区域的农房,这两年就要开始动工了。并且随着新的拆迁政策的落实,这些即将被占地的农民以后不仅可以领取房屋的补贴;还有宅基地的补贴以及政府发放的安置费用,这将会是一大笔钱;所以农民发财的时候到了。这就是说在以上三个位置有房屋或者土地的农民,在这两年内肯定会接到搬迁的通知。大面积的拆除农民破旧房屋,让所有农民都住上好房子也是国家在2020年要达成的目标;所以即使不在拆迁范围内的农民也不需要着急,因为农民的好日子马上就来了。

然而我们这搞管理的人喜欢较真,因为住上了新房子并不等于就是有了新的经济来源;如我们水月那些搬到一起的村民,现在因为没有了土地;他们依然只能是自谋出路而到处打工,因为没有人给你发工资呀。更重要的是没有东西可以传给后代的了,因而现在大家即使再困难也要孩子跳出农门。因为现在的农村不仅没有土地,而且根本没有人管你的生存;也就是说即使到了六十岁,也只有老龄补贴费100元;而你在农村需要交纳的钱简直是太多了,因为现在的消费项目基本上已经将你包围了;所以没有收入的人还得着急交纳这些消费,这就是现在农村面临的境况。

2008年我国投入四万亿救金融危机,当时我就公开发文说用此钱在全国建立四万个农业生态基地龙头;从而实现农民就近就业。然而可惜的是我们社会的投资是关系流向,所以这四万亿除了稳定金融外就没有任何痕迹了;今天我们社会又投入八万亿,如果按照这个修路与修养老院的政策;估计同样也是会使少数人发财,最后这钱又没有痕迹了。因为现在我们的农村不是有没有路的问题,而是没有经济龙头的问题;这才是将路修到床边也没有作用,因为持续性的经济才是问题的关键。

是啊!如果通路就能脱贫致富的话,那么我们今天的湖北省肯定就没有了贫困村;因为我们这里早就实现了村村通工程。然而现实却又是那么讽刺,因为现在不是贫困的人越来越少而是越来越多了;那就是城市里的人不断返贫成为了一种旋律,这难道还能是路没有通而造成的问题吗?通路就能带动贫困地区的脱贫吗? -----一位在东南亚修建铁路的老乡说中国高铁能带动东南亚贫困地区脱贫的感慨! - 汪华斌的见解! - 汪华斌的博客

 
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